过来5年，武汉逐步建成以高铁为中心构架的高速铁路网，构建起通达全国主要人口麋集区和主要经济区域的8小时交通圈，使得武汉在全国高铁开展中首屈一指，一举成为继北京、上海、广州之后的全国铁路四亨衢网主枢纽之一。

　　据理解，武汉周边1200公里规模内人口总量约10亿、GDP约占全国总量90%，根本可掩盖全国主要经济区和重要中心都会。因此，作为内陆要地本地最大的综合交通枢纽之一，武汉国度经济地舆“心脏”名副其实。

　　

　　本年，中欧班列（武汉）经由过程冷链运输方法，初次将白俄罗斯液体奶带回武汉

　　

　　高铁列车穿城而过记者胡九思航拍

　　自我国第一条高铁——武广高铁建成通车后，郑武、京郑高铁接踵开通，2012年12月京广高铁全线开通。至此，武汉到广州、长沙、郑州、石家庄、北京进入2至5小时糊口圈。

武汉坐高铁可直达全国20多省份

　　2012年，沪汉蓉快速大通道的重要构成局部——汉宜铁路正式通车，武汉、汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌8个都会进入2小时“同城圈”。然而，线路只到宜昌便戛然而止，因为宜昌-利川段铁路仍无法通行时速250公里的动车。

　　这里地处鄂西武陵山区，长江与清江之间，山高壁陡，河谷深切，绝大局部地区是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质。

　　孙中山曾在他的《开国方略》里提出建筑川汉铁路的构想。只是100多年来，这些雄伟蓝图，都消掉在崇山峻岭中。

　　动车飞宜万，蜀道变坦途。2014年7月1日，宜万铁路正式通车。这段被称为“桥隧博物馆”的铁路，全线共建地道159座、桥梁253座，桥隧占线路总长的74%。今后，动车组可以在沪汉蓉这条铁路动脉上畅行无阻，也标记着横贯我国工具的沿长江铁路快速大通道真正形成。它与南北快速交通干线京广高铁等在武汉十字交会，与四通八达的其他动车线路，在武汉形成“米”字形动车网络。

　　记者从铁路部分理解到，年底沪昆高铁开通后，在全国除港、澳、台外的31个省市、自治区中，从武汉乘高铁出发，可直达全国20余省份，只有青海、甘肃、宁夏、内蒙古、新疆、西藏、海南无法乘高铁抵达。此中，全国20个省会都会及直辖市与武汉形成“半天糊口圈”，乘高铁、动车，8小时内都可直抵这些大都会。

武汉都会圈建最麋集城际铁路网络

　　本月1日，武汉至孝感城际铁路正式通车，省内又一城与武汉步入“同城时代”。加上此前开通的武汉至咸宁、黄石、黄冈三条城铁，湖北已成为全国开通经营城铁最多的省份。

　　2013年末，武咸城际铁路率先开通。线路自武昌站引出，路过东湖新技能开辟区、庙山经济开辟区、江夏区纸坊镇，于贺胜桥进入咸宁市境内，全线经营长度90.12公里。2014年6月，武（汉）（黄）石、武（汉）（黄）冈城际铁路又在同一天开通。今后，三地与武汉的时空间隔缩短为40分钟阁下。

　　记者理解到，方才开通的武孝城铁是正在建立的(武)汉十(堰)高铁线路的此中一段，自孝感东站引出一路向西直达十堰，届时从武汉到十堰的工夫缩短至2小时内、到襄阳1小时，实现“武汉都会圈”与“襄十随都会群”的对接。

　　“比年来，4条城际铁路接踵开通，极大不便了孝感、咸宁、黄冈、黄石等地搭客交往武汉。”省铁路办相关担任人暗示，城铁到哪，人流、物流、信息流就跟到哪，大大加强武汉与沿线都会的严密度。

　　城铁的开通还缓解了武汉市内交通压力。光谷转盘、民族大道是武汉最堵的点位之一。南湖、藏龙岛区域的住民乘大众交通出行，必需经由这两大堵点，并且该区域堆积不少高校，高校师生要前往汉口，常常要花两三个小时。武咸城铁开通后，路过南湖、汤逊湖、庙山等站点，坐城铁可直达武昌站，极大不便了高校师生的出行。

　　武孝城际铁路愈加不便，不单将汉口火车站与天河机场连通，并且沿线还经由后湖、金银潭等人口麋集区域，该区域市民的日常出行又多了一个抉择。

　　湖北省城铁公司相关担任人透露，武汉至仙桃、潜江城际铁路以及武汉至天门城际铁路都已进入前期计划阶段。届时，武汉都会圈将建玉成国最麋集的城际铁路网络。

借助区位优势高铁枢纽功用不时强化

　　武汉铁路局相关担任人通知记者，固然近两年武汉没有再新开高铁线路，但凭借着“九省通衢”的区位优势和铁路枢纽位置，与新开高铁线上的都会同步开通始发列车，武汉市民前往全国多个都会的出行工夫大幅缩短。

　　长江日报记者理解到，客岁7月，沪昆高铁上海-贵阳段率先通车。作为全国四大铁路枢纽之一，武汉与上海、长沙等沪昆高铁线上的都会，同步开通至贵阳的始发高铁。列车从武汉出发，至长沙转为沪昆高铁线行驶，两地时空间隔被压缩为5小时以内。在高铁开通前，两城之间仅有普速列车，全程需要近18小时。

　　客岁6月，合肥-福州高铁开通，固然该线路也没从武汉经由，但令武汉市民前往黄山、武夷山等风光胜景的工夫大幅缩短。武汉出发后，可先搭乘合武动车，2个小时抵达合肥南，再乘坐合福高铁前往黄山、婺源，全程只需3个多小时，此前武汉前往黄山、婺源没有火车直达，自驾需7小时阁下。合福高铁还设有上饶站、武夷山站，市民到三清山、武夷山避暑全程也只需4-5小时。此前，武汉每天仅一班普通列车到武夷山，从武昌站坐火车到武夷山需要11个小时。

　　本年9月10日，“四纵四横”高铁网上又一条重要线路——郑徐高铁正式开通，中国铁路总公司对运行图停止了调解，武汉市民至该铁路沿线多个都会工夫大幅缩短。乘高铁3小时24分就可抵达徐州，比原来缩短了6个小时。别的，2小时25分就可前往开封品尝美食，而原来最快需要6个多小时，至河南商丘也从10小时缩短为3个多小时。

打造武汉凋谢开展、国际协作新引擎

中欧班列（武汉）开通12条线路

　　国度“一带一路”策略的实施，为武汉建立国度中心都会和国际化多数市提供了可贵的机会。我市将中欧班列（武汉）国际物流大通道作为对接“一带一路”国度策略，放慢向西凋谢，并将其纳入全市社会经济开展的策略布置。

　　常态化经营两年多来，迅速成为最具生长力的中欧班列和中欧陆上商业通道主打品牌，动员了全省乃至中部地域外向型经济的开展。

铁轨上的“丝绸之路”麋集开行建树欧洲“伴侣圈”

　　2014年4月，中欧班列（武汉）实现常态化运行。列车从武汉出发后一路向西，经西安、乌鲁木齐达到新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯后抵达波兰的罗兹。它的开行，被视为铁轨上的“丝绸之路”。

　　开通初期，中欧班列（武汉）根本是单线运输，主要将富士康、冠捷等企业的电子产物运往欧洲。满载去、空载回，货运资源华侈严重。

　　跟着不时西进，客岁4月，中欧班列（武汉）从德国汉堡运回汽车配件、电梯配件等欧洲产业制造品，初次实现回程货品零的冲破。尔后，来自俄罗斯的木材等，连续搭乘班列抵达武汉。

　　本年4月，中欧班列（武汉）在原来的终点德国杜伊斯堡、汉堡根底上，向欧洲西南方又延伸600多公里至法国里昂，15天阁下就可抵达法国，工夫本钱极大节流。

　　“铁路运输平安快捷、性价比高，不少外地企业为抢搭班列，特意在武汉投资设厂。”武汉汉欧国际物流有限公司担任人王利军引见，经由过程班列的麋集开行，大量贴着“中国制造”的商品源源不时运往东欧、西欧市场。不单动员了当地经济开展，也使武汉交通枢纽作用更为凸显，加强了对长三角、珠三角外向型企业的吸引力。

　　据理解，中欧班列（武汉）2014年4月实现常态化经营，当年共开行24列，2015年猛增至164列。本年停止上月，已开行211列。

从欧洲带回“尖货”不出武汉可逛遍半个欧洲

　　本周，一批俄罗斯产的阿尔泰传奇牌小麦面粉方才经由过程中欧班列带回武汉。待经由过程海关部分测验后，这批小麦面粉将在武汉各大商场超市上架发卖。此前，中欧班列（武汉）初次经由过程冷链运输方法，接踵从白俄罗斯、法鼎祚回2万多升出口液态奶和1万多瓶法国波尔多红酒。

　　记者梳剃头现，两年前中欧班列（武汉）方才开通时，货品以单向运输至欧洲的电子产物为主，本年则带回了更多与市民糊口紧密亲密相关的食品及糊口用品。上月，法国波尔多出产的原瓶原装红酒到汉。本年上半年，荷兰婴幼儿奶粉、德国产厨房用具及家电五金等也经由过程中欧班列运抵武汉。

　　100多年前，汉口商人经由过程“万里茶道”将砖茶带到俄罗斯。如今，中欧班列（武汉）将白俄罗斯液态奶运抵汉口。武汉市物风行业协会担任人暗示，“一带一路”配景下，武汉与欧洲多地的经贸往来会更频繁，沿线更多国度的商品将云集武汉，惠及千万市民。

　　王利军暗示，以后，奶酪、冰淇淋、牛羊肉、海鲜、鞋包、电器、化装品、母婴用品、药品、保健品等快消品，都将成为中欧班列（武汉）的“常客”，让武汉市民在家门口即可逛遍泰半个欧洲。

开拓东线出境通道实现“双龙出关”

　　本月初，一列满载打扮、圣诞灯、机器零配件、医疗用品等货品的列车，从工具湖吴家山车站驶出。列车经京广、京哈线运行，由满洲里出境，驶往德国汉堡，这是中欧班列（武汉）初次由满洲里出境开往欧洲。

　　据引见，班列路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国四国，全程约12000公里，每周四开行一班。从满洲里港口出关后一路向西，横贯俄罗斯全境，沿途新设俄罗斯沃尔西诺站，在波兰的马拉舍维奇也可下货，并以德国汉堡和杜伊斯堡为端点分派到欧洲各地。

　　此前，武汉已开通至莫斯科定制班列、从俄罗斯回程的木材专列。

　　武汉铁路局汉西车务段相关担任人引见，今朝全国开行的中欧班列只能从阿拉山口（西线）、二连浩特中线（中线）、满洲里（东线）三条通道出境，此中阿拉山口通道最忙碌。中欧班列（武汉）开始从东线出境，为进一步加密开行缔造了条件。

　　据理解，今朝中欧班列（武汉）已开通至德国汉堡、法国里昂及中亚五国等12条线路，在全国40个开通中欧班列的都会中线路最多。在所有开行中欧班列的都会中，依照发货总量、回程货量、开行线路等指标考量，武汉综合实力稳居前三位。

　　别的，首条至中东地域的班列线路也提上日程，来岁有望开通武汉-伊朗的货运班列。

关 键 词

　　八横八纵

　　本年7月，国度部委印发了《中临时铁路网计划》，计划期为2016-2025年。高速铁路网方面，在原计划“四纵四横”主骨架根底上，减少开展需要的高速铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域衔接线跟尾、城际铁路增补的高速铁路网。

　　“八纵”通道中的“京哈-京港澳通道”，武汉位列此中。将来从武汉可乘高铁更快直达哈尔滨，并可直达香港、澳门。

　　在“八横”通道中，沿江通道中也有武汉一席之地，可衔接华东、华中、西南地域，贯穿长三角、长江中游、成渝等都会群。

　　别的，以武汉为中心，有一条西北、东南向的斜向高铁线路。此中，西北标的目的，武汉经孝感、襄阳、十堰到西安，延伸到银川，东南标的目的，武汉经黄石、九江、南昌，延伸到福州。

　　高铁快递

　　上月，铁路部分颁布发表，全国505个高铁都会都已开通小件物品高铁快递办事。记者从中铁快运武汉分公司理解到，今朝武汉发往省表里50多个都会的物品都可当日送达，但与武汉还未互通高铁的都会不在规模内。

　　2014年4月高铁快递就已上线。事先，武汉成为全国首批开通高铁快递的20个都会之一。方才开通时，从武汉发货，当天只能达到北京、广州、深圳等少数几个都会，而今朝省表里的50多个都会已被纳入当日达规模，根本涵盖了1000公里半径规模内开通高铁的主要都会以及省内所有开通高铁的都会。

　　直达欧亚20个都会

　　据引见，今朝中欧班列（武汉）已开通的大众班列、定制专列等多种形式的班列，直达法国里昻、德国汉堡杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫等欧亚20座都会，并发生了巨大的辐射效应。