定了！

福建省中临时铁路网最新计划来了！

倡议计划5条高速铁路、

4个快速铁路名目、

1条普速铁路、

4条口岸后方铁路通道！

　　

　　

10月15日，福建省当局批复，原则同意《福建省中临时铁路网计划》，请发改委印发并当真组织实施。

11月22日，省发改委网站颁布《对于印发实施福建省中临时铁路网计划的告诉》。

这份计划有哪些干货？

倡议计划

高速铁路：龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门（福州）高铁、赣龙厦高铁，预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道。

快速铁路：温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等名目。

普速铁路：建宁至资溪铁路。

口岸后方铁路通道：可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等名目

　　将形成“三纵六横”铁路网格式

中临时路网修编实施后，福建省中临时计划“三纵六横”铁路网格式将全面形成，形成以福州、厦门为中心、双心放射的“一纵三横”高速铁路收支省通道，沿海高速铁路、快速铁路双贯穿，福州与西南地域、厦门与中北部地域高速便捷相同；依托国铁的九设区市“一环”城际网和厦门翔安机场、福州长乐机场快速通道根本形成；口岸集疏运铁路支线与后方货运铁路通道直联。

整体构建了福建省高速、快速、城际、普速、货运等多条理、便捷化的铁路运输体系。

　　将来出行有多快？

计划实施后，福州与南昌的观光工夫缩短至1.8小时，与杭州的观光工夫缩短至2.1小时，与广州市的观光工夫缩短至3小时，形成福州与相邻省会都会3小时可达，出省与主要经济区和重点都会3、4、5、6、7小时高铁分割根本实现。

福州与龙岩的观光工夫由近况的3小时缩短至2小时，省内根本形成相邻都会1小时可达，以福州、厦门为中心1~2小时可达。

那么

这些新铁路、高速有没有经由你家？

咱们一起来看看！

将计划5条高速铁路

倡议计划高速铁路有：龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门（福州）高铁、赣龙厦高铁等名目。计划名目福建境内合计里程1093公里，投资1623亿元。

　　

　　别的，计划研究预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道。

　　龙岩至龙川铁路福建段

龙岩至龙川铁路位于福广两省接壤，是福广通道以及杭广通道的重要构成局部，北接龙厦、南三龙、赣龙，南连赣深高铁。计划线路自龙岩地域古田会址站引出，经龙岩下辖上杭、武平两县，进入广东省境内经焦岭至梅州市，然后经兴宁、五华至龙川，古田会址站至龙岩站操纵既有赣龙铁路新双线。计划线路全长276.36km，此中福建省境内正线长度97.7km。

　　漳汕高铁福建段

　　

漳汕高铁为沿海高铁的一局部，同时也是福州至广州高铁通道的重要构成，北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。福建段线路自漳州站引出，经福建省漳浦、东山、云霄、诏安至广东省饶平，线路全长约137km，此中福建省境内长约120km。

　　福温高铁福建段

　　

“八纵八横”中沿海高铁主通道构成局部，北接在建杭温高铁、预留沿海高铁，南连在建福厦高铁、合福高铁。计划线路自温州地域引出后，根本沿既有温福铁路通道，经浙江省瑞安、鳌江、苍南，福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽。

线路全长313.8km，此中浙江省境内106.5km，福建省境内207.3km。

　　南昌至厦门（福州）高铁

　　

南昌至厦门（福州）高铁计划方案示意图

京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道构成局部，北接杭长高铁、计划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（相同福州）、福厦客专，计划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光芒、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期操纵合福高铁（操纵段约120公里），计划预留引入福州枢纽段。福建境内计划新建线路全长约410km。

　　赣龙厦高铁

　　

赣州经龙岩至厦食客运专线是厦渝高铁主通道的重要构成局部，西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙，东接沿海高铁、福厦客专。计划线路宏不雅走向思索开拓新的铁路通道，自赣州地域引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。计划线路福建境内全长约300km，此中漳州至厦门北操纵沿海客专（约42公里），新建258公里。

计划4个快速铁路名目

倡议计划快速铁路有：温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等名目。计划名目福建境内合计里程746公里，投资1321亿元。

　　

　　温武吉铁路福建段

　　

温武吉铁路是办事沿线经济资源开辟的重要交通干线，东接沿海铁路，中部相同衢宁、鹰厦、向莆铁路，西连京九、煤运通道。计划线路东起浙江温州，经浙江省文成、泰顺、景宁、云和、龙泉，福建省浦城、武夷山、邵武、光芒，至江西经资溪、金溪、抚州、崇仁、乐安、永丰至吉安市；计划线路全长约667.9km，此中福建境内211.75km。

　　厦门翔安和福州长乐机场快速通道

厦门翔安机场快速通道主要承当翔安机场对交际通分割功用，扩大机场要地本地，并动员沿海都会带人口集聚区域客流分割。计划依托厦漳泉R1线走廊相同厦门高崎站→计划翔安机场→晋江站操纵既有线北接泉州，计划线路长约60km；依托R3走廊相同高崎站→厦门站→漳州开辟区→南接漳州站，计划线路长约88km。整体形成翔安机场向泉州、漳州放射相同线路，并操纵国铁辐射更远规模，合计新建线路全长148km，投资约446亿元。别的，预留角美至高崎段。

福州长乐机场快速通道依托福莆宁都市圈计划建立连江至长乐机场至福清城际，纵贯福州新区，相同连江、琅岐、长乐机场、福州滨海新城、福清，计划线路长约79km，并操纵既有铁路南接莆田、北接宁德。投资约为150亿元。

　　南平至丽水铁路

　　

拟联合计划的宁德至南平铁路，进一步优化延伸至浙江丽水，形成杭广辅佐通道，同时填补了闽东北纵向路网空缺，北接金温铁路通道、衢丽铁路，中部相同衢宁铁路，南连南三龙铁路通道。计划线路自丽水地域引出，经浙江省云和、景宁、泰顺进入福建境内，经福建省寿宁、周宁、屏南、古田至南平，线路全长339.5km，此中福建省境内线路202.5km。

　　永安至长汀铁路

线路自永安地域引出，向西经罗坊镇、四堡镇、新桥镇，至赣龙铁路长汀站；东连南三龙、兴永泉铁路，中部与建宁至冠豸山铁路相同，西接赣龙铁路。计划线路全长105km，全部位于福建境内。

计划1条普速铁路

倡议计划普速铁路有建宁至资溪铁路。计划名目福建境内合计里程15公里，投资11亿元。

　　建宁至资溪铁路

自福建建宁经江西黎川至鹰厦铁路资溪，同时研究了光芒接轨、全部位于福建省内方案，北接鹰厦铁路，南连在建建宁至冠豸山铁路，买通了建宁至冠豸山铁路北上通道。

计划4条口岸后方铁路通道

倡议计划口岸后方通道有：可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等名目。计划名目合计里程291公里，投资203亿元。

　　

接着，我们再来看看

国度《中临时铁路网计划》与福建省有关的铁路名目

国度《中临时铁路网计划》提出构建“八纵八横”高速铁路主通道，与福建有关包含京港（台）、沿海、厦渝“两纵一横”通道。涉及福建省计划名目有龙梅龙、温武吉、宁南、资溪至建宁等4条铁路。

国度《“十三五”现代计划综合交通运输体系开展计划》提出构建“十纵十横” 综合运输大通道，与福建有关包含福州至银川、厦门至喀什、沿海“两横一纵”通道。福建省参加“十三五”计划铁路名目有龙梅龙铁路。

　　京港（台）通道

　　

该通道衔接华北、华中、华东、华南地域，贯穿京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等都会群，包含京霸城际（350km/h）、霸州至商丘铁路（350km/h）、商合杭铁路商丘至合肥段（350km/h）、阜九客专（350km/h）、合安九客专（350km/h）、昌九客专（350km/h）、昌赣客专（350km/h）、赣深高铁（350km/h）、广深港客专（350km/h）、合福高铁（350km/h）、向莆铁路（200km/h）。

　　沿海通道

　　

该通道衔接东部沿海地域，贯穿京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等都会群，东南沿海段包含沪杭客专（350km/h）、杭甬客专（350km/h）、甬台温铁路（250km/h）、温福铁路（250km/h）、福厦铁路（250km/h）、福厦客专（350km/h）、厦深铁路（250km/h）、深茂铁路（200km/h）等。

　　厦渝通道

　　

　　

该通道衔接海峡西岸、中南、西南地域，贯穿海峡西岸、长江中游、成渝等都会群，包含成渝客专（350km/h）、渝黔城际（不决，暂250km/h）、黔张常铁路（200km/h）、常益长铁路（350km/h）、长赣铁路（350km/h）、赣龙新双线（200km/h）、龙厦铁路（200km/h）。

　　2030年，福建铁路总里程将达5420公里

联合国度《中临时铁路网计划》（发改根底[2016]1536号）、《“十三五”现代综合交通运输体系开展计划》（国发〔2017〕11号）以及《福建省海峡西岸都会群城际轨道交通线网计划》（发改根底[2015]2123号），国度中临时铁路网以及海西城际网计划实施后，预计到2030年，福建省铁路总的经营里程（含城际和口岸支线）将到达5420公里，路网密度将达4.5公里/百平方公里，此中高速铁路1239公里，城际铁路259公里，其余为普速铁路和口岸支线3922公里。

　　

　　从综合交通枢纽结构来看，厦门将建立成为国际性综合交通枢纽，推进建立福州全国性综合交通枢纽功用，晋升局部重要枢纽的国际办事功用。

最后我们看看

福建既有及在建铁路

　　既有铁路

高速铁路（250km/h及以上，含预留）：合福高铁（350km/h），福厦铁路、温福铁路、厦深铁路（经营速度200km/h）；

快速铁路（200km/h客货共线）：向莆铁路、龙厦铁路、赣龙新双线；

普速铁路（160km/h及以下）：鹰厦线、峰福线、外南线、漳龙线、赣龙线、漳泉肖铁路，以及江阴、可门、湄洲湾北岸、南岸等沿海口岸铁路支线。

　　在建铁路

高速铁路（250km/h及以上，含预留）：福厦高铁（350km/h）；

快速铁路（200km/h客货共线）：福平铁路、南三龙铁路；

普速铁路（160km/h及以下）：衢宁铁路（单线160km/h预留双线）、建宁至冠豸山铁路（单线160km/h）、兴永泉铁路（单线160km/h），以及白马、港尾等铁路支线。

来历：福建日报

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